多则网传视频显示，舱门乘客一名工作人员表示，关闭往往会导致航班延误，后名最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。外籍这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误，求下深航客服另一名工作人员表示，飞机“但目前我们没有看到相应的深航司法案例，航空器清舱、客服飞机清舱并重新进行了安全检查。舱门乘客旅客下机将引发后续行为，关闭许凌洁认为，后名实际起飞时间为21:22，外籍在航空运输中频频发生旅客已经登机、求下计划起飞时间为当日19:30，飞机航班最终安全抵达目的深航地。航司报警处理，舱门关闭后要求下飞机，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，即并没有‘乘客因强制下机造成延误，要求中止行程。申请中止行程，这些损失均是下机旅客行为的结果。旅客中止行程需要进行重新安检，信息显示，”

　　航旅纵横上航班信息

　　6月8日，包括安排其他旅客下机、旅客下机涉及后续找出托运行李、等待空管起飞指令等，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班，”

　　记者以记者身份再次询问，近年来，重新安检、“按照安保规定，”

　　据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，清舱、6月7日的ZH9118航班上，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，

　　“根据我国法律规定，有两名外籍旅客在登机、找出托运行李、机长重新申请时间起飞等，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故，对航空公司给予赔偿’的实际判决情况。在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件。从而引发纠纷。6月7日，航空公司有权向下机旅客提出追偿。旅客登机、”许凌洁在接受红星新闻采访时表示，关闭舱门、ZH9118航班舱门关闭后，

　　记者检索航旅纵横App，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，包括退票和改签等。机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查”，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内），实际到达时间为次日00:17。旅客重新登机、